La via Ripamonti è una strada che mette in comunicazione il centro con la periferia sud di Milano. La attraversa un tram, il 24, che attualmente fa capolinea in via Selvanesco.
Negli ultimi anni la via è stata ampliata nel tratto compreso fra via Val di Sole e via Selvanesco, permettendo al tram un tratto di corsia preferenziale, che però non risulta essere un mezzo veloce di spostamento. Da anni si aspettava un allargamento di tale strada fino a Opera: la carreggiata da via Selvanesco infatti è a sole due corsie strette perennemente intasate dal traffico (con tutti i problemi di inquinamento dell’aria e  acustico) soprattutto nelle ore di punta, e molto pericolosa soprattutto per chi come me la percorre in bicicletta. Il progetto stradale di allargamento e riqualificazione, fermo da anni, è arrivato finalmente in consiglio di zona 5 per il consueto parere di approvazione. 
L’area coinvolta dal progetto prevede una espansione residenziale (Quinto Sole), ma soprattutto dell’IEO,  l’Istituto Oncologico Europeo che è in procinto di grande ampliamento e quindi la messa in opera del progetto di ampliamento della via è diventata materia urgente di realizzazione, soprattutto per la viabilità.
La commissione “Urbanistica, Edilizia e TTV” del Consiglio di Zona 5, presieduta da Vincenzo Caime ha formato un gruppo di lavoro, sotto la guida del vicepresidente Fabrizio Denari,  per approfondire il progetto nei dettagli; per questo siamo stati ricevuti dagli ingegneri del Comune di Milano che lo hanno elaborato.  Il progetto, che andrà in esecuzione nel 2008, prevede innanzitutto la messa in opera dei collettori di fogna, attesi da anni per tutta la direttiva che percorrerà la strada. Sono previste quattro carreggiate con quattro rotatorie che permetteranno l’inversione di marcia e la moderazione della velocità, quindi una riduzione anche acustica notturna del rumore. Sono previste due piste ciclabili (evviva!) per servire entrambi i lati della strada e poter entrare nel parco sud. Al centro scorrerà il tram e ad ogni rotatoria farà fermata con semaforo. Il progetto è stato ampiamente condiviso dai soggetti interessati all’opera.
Le obiezioni principali durante il Consiglio di Zona sono state quelle legate alla mancanza di parcheggi di interscambio (nonostante il grande parcheggio previsto all’IEO). Essendo però il progetto "preliminare" ha caratteristiche perfettibili, in grado cioè di possibili cambiamenti.
Il parere è stato favorevole, ma solo per la maggioranza di centro-destra (il centro-sinistra ha votato contro), con la richiesta di verificare di predisporre parcheggi ai confini della città e alla realizzazione contestuale della via tranviaria.